Denizlerde güvenli seyir yapabilmek için teknenin temel kısımlarını ve bu kısımların işlevlerini bilmek oldukça önemlidir. Teknenin her bir parçası, güvenli ve keyif dolu bir seyir deneyimi için hayati rol oynar. Teknenin temel kısımlarını aşağıdaki gibi sıralayabiliriz:

Baş (Pruva)
Kıç (Pupa)
Sancak
İskele
Gövde (Karina)
Güverte
Kaptan Köşkü
Ambar
Borda
Arma
Sintine
Küpeşte

Pruva Nedir?

Pruva, teknenin ön (baş) tarafıdır ve genellikle en dikkat çekici kısmıdır. Pruva, suyu yararak teknenin ilerlemesini sağlar ve aynı zamanda rüzgara karşı direnç göstererek teknenin hızını ve manevra kabiliyetini artırır. Bu da daha kontrollü ve güvenli bir seyir sağlar.

Pruva aynı zamanda şirketimizin “Pruvanız Neta Olsun” sloganında da yer almaktadır. “Pruvanız Neta Olsun” ifadesi, teknelerin ön kısmının her zaman düzgün ve hazır olmasını, dolayısıyla yolculukların sorunsuz ve güvenli geçmesini temenni eder.

Pupa Nedir?

Pupa, teknenin arka (kıç) tarafıdır ve teknenin dengesi için kritik rol oynar. Ayrıca motorlu teknelerde motor, pupa bölgesinde bulunur. Bu kısım teknenin yönünü belirlemede yardımcı olur.

Pupa, denizcilikte aynı zamanda rüzgarın arka taraftan estiği yönü ifade eder. Bu nedenle pupa seyri; rüzgarı arkadan alarak yapılan seyir türüdür. Teknelerde pupa kısmında genellikle dümen yer alır, bu da teknenin yönlendirilmesini sağlar. Ayrıca pupa bölümünde oturma alanları, saklama alanları ve bazı teknelerde balık tutma ekipmanları bulunabilir.

Sancak Nedir?

Sancak, teknenin sağ tarafını ifade eder.

İskele Nedir?

İskele, teknenin sol tarafını ifade ederi. Tekne iskeleye yanaştığında kullanılan halatlar genellikle bu tarafta bulunur.

Peki, neden sağ-sol taraf yerine sancak-iskele denir? Denizcilik terimleri, doğru ve etkili iletişim kurmayı sağlamak için özelleşmiş terimlerdir. Gemicilikte sağ ve sol taraf yerine sancak ve iskele terimlerinin kullanılmasının birkaç nedeni vardır:

Uluslararası Standart: Denizcilik terimleri uluslararası olarak standartlaşmıştır. Bu terimler, tüm dünyadaki denizciler tarafından anlaşılır ve kullanılır. Böylelikle küresel deniz trafiğinde iletişimi kolaylaştırır.
Karışıklığı Önlemek: Gemideki pozisyonlar sabittir. “Sağ” ve “sol” terimleri kişinin baktığı yöne göre değişebilirken, “sancak” ve “iskele” her zaman teknenin sabit yönlerini işaret eder. Bu durum, özellikle acil durumlarda karışıklığı önler.
Tarihsel Kökler: Bu terimlerin kökleri eski denizcilik terimlerine dayanır. “Sancak” (starboard) terimi, Eski İngilizce “steorbord” kelimesinden gelir ve dümenin genellikle teknenin sağ tarafında bulunmasından kaynaklanır. “İskele” (port) terimi ise, gemilerin limana yanaştıkları tarafı ifade eder. Eskiden dümen genellikle sağ tarafta olduğu için gemiler sol taraftan limana yaklaşırdı.

Karina Nedir?

Karina (gövde), teknenin suyun içinde kalan kısmıdır.

Güverte Nedir?

Güverte, teknenin üst kısmında yer alan, yürünebilen düz bölgedir. Mürettebatın ve yolcuların üzerinde yürüdüğü alan olup, aynı zamanda birçok tekne ekipmanı ve aksesuarı bu kısma monte edilir.

Kaptan Köşkü Nedir?

Kaptan Köşkü, teknenin kumanda edildiği yerdir. Kaptan köşkünde, kaptanın tekneyi güvenli bir şekilde yönetebilmesi için gerekli olan tüm kontrol ve navigasyon ekipmanları bulunur. Geminin beyni olarak kabul edilir. Kaptan köşkünde bulunan temel ekipmanlar şunlardır:

Dümen: Teknenin yönünü belirlemek için kullanılan ana kontrol cihazıdır.
Kontrol Panelleri: Teknenin motoru, elektrik sistemi ve diğer hayati sistemleri kontrol eden panellerdir.
Navigasyon Ekipmanları: GPS, radar, pusula ve harita plotter gibi cihazlar, kaptanın doğru ve güvenli bir şekilde seyir yapmasına yardımcı olan ekipmanlardır. Bu ekipmanlar; deniz trafiğini, su derinliğini ve hava koşullarını takip etmeyi sağlar.
Telsiz Radyo ve İletişim Sistemleri: İhtiyaç duyulması halinde diğer gemilerle iletişim kurmak için kullanılan VHF radyo ve diğer iletişim cihazları bulunur. Bu sistemler, özellikle acil durumlarda kaptanın sahil güvenlik ve diğer denizcilik otoriteleriyle bağlantı kurmasını sağlar.
Gösterge Panelleri: Teknenin hızı, yakıt durumu, motor sıcaklığı ve diğer önemli bilgileri gösteren göstergelerden oluşur. Bu panel, kaptanın teknenin durumunu sürekli olarak izlemesine olanak tanır.

Ambar Nedir?

Ambar, teknelerde eşyaların saklandığı ve taşındığı bölmedir. Bu bölüm, özellikle yük taşımacılığı yapan gemi ve teknelerde büyük önem taşır.

Borda Nedir?

Borda, teknenin su üstünde kalan yan taraflarını ifade eden terimdir. Gemicilikte, teknenin sağ ve sol tarafları sancak ve iskele olarak adlandırılır. Her iki taraf da genel olarak borda olarak bilinir.

Arma Nedir?

Arma, yelkenli teknelerde yelkenlerin ve direklerin desteklenmesi ve kontrol edilmesi için kullanılan halatlar, kablolar ve donanımların genel adıdır. Arma bölgesinde genellikle şu bileşenler bulunur:

Direk (Mast): Yelkenlerin asıldığı uzun dikey direklerdir.
Bumba (Boom): Direğin alt kısmına yatay olarak monte edilen ve yelkenin alt kenarını gergin tutan parçadır.
Yelkenler: Rüzgarı kullanarak teknenin hareket etmesini sağlayan büyük kumaş parçalarıdır. Ana yelken, cenova veya flok gibi çeşitli yelkenler bulunur.
Staylar ve İstralyalar: Direkleri önden ve arkadan destekleyen gergin halatlardır.
Çarmıhlar (Shrouds): Direkleri yanlardan destekleyen ve direklerin dik durmasını sağlayan halatlardır. Çarmıhlar, direklerin yana doğru devrilmesini önler.
Köşebentler (Spreaders): Direkleri daha sağlam hale getiren yatay desteklerdir. Köşebentler, çarmıhların daha geniş bir açıyla yerleştirilmesini sağlayarak direğin stabilitesini artırır.
Vinçler (Winches): Yelkenlerin ve halatların gerginliğini ayarlamak için kullanılan mekanik cihazlardır. Vinçler, halatların kolayca sarılmasını ve gevşetilmesini sağlar.
Makara ve Kilit Sistemleri: Halatların yönlendirilmesi ve sabitlenmesi için kullanılan sistemlerdir. Makaralar, halatların yön değiştirmesini sağlarken, kilitler halatları sabitler.
Iskotalar ve Mandarlar: Yelkenleri kontrol etmek ve ayarlamak için kullanılan halatlardır. Iskotalar, yelkenlerin yönünü ayarlarken, mandarlar yelkenleri direğe çekmek için kullanılır.
Balans: Direklerin doğru açıda durmasını sağlamak için kullanılan ağırlıklardır.

Sintine Nedir?

Sintine, teknenin en alt kısmında bulunan ve teknenin içindeki suyun toplandığı bölgedir. Bu su, çeşitli kaynaklardan gelebilir: deniz suyunun sızması, yağmur suyu, motor soğutma suyu veya teknede kullanılan tatlı su sistemlerinden gelen su. Sintine, teknenin güvenliğini ve performansını korumak için düzenli olarak kontrol edilmelidir. Sintinede biriken suyun ve kirlerin zamanında atılması seyir güvenliğini artırır ve teknenin genel bakım maliyetini düşürür.

Küpeşte Nedir?

Küpeşte, teknenin güvertesinde yer alan, mürettebat ve yolcuların güvenliğini sağlamak amacıyla yerleştirilmiş korkuluklardır.

Teknenin Kısımları Nelerdir?